Туристический сайт

Мало кто знает, что в случае банкротства турфирмы или срыва проданного ею тура туристам положена компенсация за счет так называемой финансовой гарантии туроператора. “Деньги” узнали, как механизм фингарантий работает в реальной жизни и сколько вообще можно “выбить” из туркомпании, если она испортила отдых.

“Я фанат футбола и два года назад собирался на чемпионат мира в Германию. Заказал тур через фирму “Брама” и… попал, что называется, в “халепу”. Фирма не перечислила деньги туроператору и просто “слиняла” в неизвестном направлении. И стоимость путевки никто не вернул, и важная поездка сорвалась”, — рассказывает заядлый футбольный болельщик Сергей.

Чтобы защитить туристов от подобных ситуаций, регулятор требует от туроператоров еще при получении лицензии покупать гарантию в финансовом учреждении на сумму минимум €20 тыс.

Согласно ст. 15 Закона “О туризме”, в случае банкротства или неплатежеспособности туркомпании (в том числе не оплаты проживания туристов в отеле, перелета и так далее) эти деньги могут быть потрачены на возвращение людей на Родину и на возмещение им стоимости тура.
Теоретически, в каждом из этих случаев обиженный турист может обратиться в банк, выдавший туроператору гарантию с заявлением, ваучером и документом, подтверждающим срыв запланированного отдыха. После этого он якобы может получить выплату за счет гарантии и хоть как-то компенсировать свои потери. Но на практике, казалось бы, хороший механизм защиты туристов работает несколько иначе. Или, скажем честно, почти не работает. :(

Никаких гарантий

Во-первых, гарантии туроператорам по хитрой схеме обеспечивают в основном не банки, а страховые компании — путем страхования финансового риска неплатежеспособности. Выгодоприобретателем по такому полису выступает, как правило, сама туркомпания :), которая после получения денег от страховщика должна будет рассчитаться с пострадавшими туристами. Схема выплат достаточно запутанная, и воспользоваться “страховыми” деньгами удается далеко не каждому путешественнику, чей отдых был испорчен.

Кстати, такой риск как исчезновение компании с рынка с собранными с клиентов деньгами эта страховка вообще не покрывает — только риск банкротства и невыполнения обязательств. О самой страховой сумме в €20 тыс. мы вообще молчим — ее хватит разве что на компенсацию ущерба 15—20 туристам…
Во-вторых, для того чтобы получить деньги от страховщика, туроператору (а потом и нам, туристам) еще нужно доказать факт наступления страхового события. Туркомпания должна предоставить документы, подтверждающие срыв договоров именно из-за неплатежеспособности (а не халатного отношения к работе или других факторов), или решение суда о возбуждении дела о банкротстве. Понятно дело, делать все это туркомпания будет в самом крайнем случае…
“Финансовые гарантии — это вообще теория. За четыре года на нашей памяти они ни разу не использовались”, — честно признается директор юридической компании BML consulting Максим Лесик. Эти слова подтвердили и опрошенные “Деньгами” участники туристического рынка.

Иными словами, фингарантия, или страховка финансового риска, — это скорее деньги “на черный день”, когда других способов “выбить” их из туроператора уже не остается.
Как же можно добиться компенсации в том случае, если туркомпания просто плохо организовала тур? То есть в ситуации, которая встречается практически сплошь и рядом?

Отдохнули ужасно

К примеру, что делать менеджеру проектов Владиславу, который как-то выбрал в разгар сезона для себя и семьи турецкий отель Sultan Saray, а по приезде выяснилось, что свободных мест там нет. Отдыхающих туркомпания поселила в отеле Club Salima, а затем, проявляя внимание и сочувствие, перевезла в Ozkaymak и так далее. Получился не отдых, а круиз по отелям. :) Причина — фирма заранее не выкупила номера в обещанном отеле, а понадеялась, что места чудом найдутся. Увы, не нашлись.

В подобных случаях юристы советуют собирать документальные подтверждения невыполнения договора о предоставлении туристических услуг (фотографии плохого отеля, ответы на претензии туристов администрации отеля и прочее), а по возвращении ругаться с туроператором и подавать в суд, требуя компенсации морального и материального ущерба.

Сбор доказательств в этом случае — вещь архиважная. По словам чиновников Комитета по защите прав потребителей, каждый пятый случай обращения туристов по поводу некачественных туруслуг признается необоснованным именно из-за отсутствия документальных доказательств.
В большинстве случаев при возникновении спорных ситуаций турфирмы идут на мировую (даже если она неоправданна), предлагая туристу в качестве компенсации бонус, скидку или особые условия продажи нового тура. “Наша компания на рынке почти 15 лет. Я и мои коллеги стараемся не ударяться в тяжбы, а понять клиента и удовлетворить его. Слишком уж “нежная” наша сфера”, — говорит, к примеру, Олег Пикерский, директор компании “Артекс94”.
Так что очень часто до суда дело и не доходит. К примеру, не так давно туркомпания “Евротур” отправила туристов сомнительным чартером на “Доминикану”, а обратно самолет не полетел — был арестован. Но турфирма вернула туристам деньги, потраченные ими на обратные билеты — слишком резонансной была эта история. Главное — не бояться заявлять о своих правах!

Если турфирма вяло реагирует на претензии, можно подать жалобу в Государственную службу туризма и курортов или в Комитет по защите прав потребителей. Это вполне может отрезвить туроператора, ведь он рискует лишиться лицензии или навлечь на себя серию проверок контролирующих структур.

Также вполне реально выиграть дело в суде. К примеру, недавно суд рассматривал иск туристов, которых забывчивая менеджер сориентировала ехать из другого города в Борисполь не в день отъезда! Ошибка, конечно, нешуточная. Туристы в итоге потребовали компенсировать стоимость тура. Плюс к тому оценили свой моральный ущерб в 3,5 тыс. грн. каждый. И суд согласился с этим, приняв решение в их пользу. Всегда бы так, возможно, забывчивых и недобросовестных турменеджеров стало бы гораздо меньше.

Покупаем правильно

А вообще, чтобы не судиться годами, очень важно изначально грамотно покупать тур. Поездки обычно организовывают крупные туроператоры — они бронируют отели и заказывают чартерные перелеты. Реализовывают они этот товар через Интернет и мелкие (сетевые и единичные) агентства-дилеры, офисы которых встречаются на каждом шагу.

Первый вопрос, который нужно задать перед покупкой ваучера: а кто, собственно, туроператор и есть ли у него гарантия или страховка финансового риска?
Если менеджер не хочет отвечать, стоит отправиться в другой офис. Нет смысла ехать за границу, опираясь на поддержку маленькой фирмочки, которая мало за что способна ответить. Ее задача — продать пакет и получить свои 8—10% комиссионных от туроператора. Все остальное — проблемы туриста.
Слава богу, вопиющие случаи мошенничества турфирм в Украине (в отличие, кстати, от России) пока случаются довольно редко. Помимо исчезнувшей компании “Брама”, “кинувшей” туристов на €300 тыс., был в прошлом году еще случай с уважаемой на тот момент фирмой “Топ Тур”, которая собрала деньги на отдых в Карловых Варах и также… ушла в бега. Вот, собственно, пока и все мошенники “от туризма” за последние годы.

Так что, если правильно выбрать туроператора, вполне можно получить качественный отдых, а не кучу проблем за рубежом. И, конечно, стоит внимательно изучить сам договор — а именно: обязанности туркомпании и ее ответственность за их невыполнение и срыв поездки.

Спасибо — не понадобилось

Когда можно отказаться от тура и вернуть деньги

По Закону “О туризме”, турист имеет право разорвать договор туристического обслуживания до начала поездки в связи с существенными изменениями обстоятельств. К таким обстоятельствам относятся:
• ухудшение условий поездки, изменение ее сроков;
• непредусмотренное увеличение транспортных тарифов;
• введение новых или повышение действующих ставок налогов и сборов;
• резкое изменение курса национальных валют.

Требуем свое

Что делать туристу, если туркомпания ударилась в бега или обанкротилась

1. Собрать документы о непредоставлении услуги (договор, туристический ваучер, билеты)

2. Обратиться в Госслужбу туризма и курортов*, дабы прояснить ситуацию

3. Обратиться с ваучером и заявлением в финансовое учреждение, гарантирующее предоставление услуг туроператором (банк, страховую компанию)

4. Получить компенсацию в пределах стоимости тура

Что делать если туркомпания продала некачественный тур

1. Обратиться с жалобой к администрации отеля, гиду, туроператору.

2. Собрать доказательства предоставления некачественной услуги (фото, подписанные жалобы, свидетельства коллег по туру и прочее)

3. По возвращению на Родину обратиться в туркомпанию с просьбой о компенсации недополученного в туре.

4. В случае запирательств туркомпании обратиться с жалобой в Госслужбу туризма и курортов.

5. Если туркомпания и после жалобы отказывается возместить ущерб добровольно, обратиться в суд с иском о возмещении морального и материального ущерба

Как правильно купить тур

1. обязательно спросить, кто туроператор данного тура, узнать телефоны ответственных лиц.

2. Дорогие путевки в европейские или экзотические страны лучше покупать непосредственно в офисе туроператора, из первых рук.

3. Задавать вопросы «а если…». Пусть менеджер рассказывает, какие действия предпринимать в случае задержки рейса, поселения в другой отель, плохого обслуживания т.д.

4. Выяснить, что будет, если вдруг придется отказаться от тура.

• - структурная единица Министерства Украины по делам туризма и культуры
  ИТОГО: Механизм защиты туристов финансовой гарантией практически неработоспособен. И лучшая гарантия — правильно выбрать компанию, в которой решено купить тур.

Эксперты 24.UA выяснили, кто такие дискаунтеры, как купить авиабилет за 100 гривен и что такое low сost в Украине.

Авиакомпании – дискаунтеры, малобюджетники, Low Cost. Эти слова означают полет по цене поездки. Лоу-костеры – это бюджетные авиакомпании, предлагающие крайне низкие цены на билеты в обмен на отказ от большинства традиционных пассажирских услуг. Скажем, если вы покупаете билет за 2-3 месяца при минимуме багажа, он будет стоить не выше 50-100 долларов в оба конца.

Первым дискаунтером стала компания Southwest Airlines в США в 70-х годах, дальше разработанная ею концепция лоу-коста постепенно распространилась по Европе, а с конца 90-х успешно используется во многих странах мира, составляя серьезную конкуренцию авиаперевозчикам с традиционным обслуживанием.

Как это работает

В основе концепции low-cost – борьба с издержками, доходящая до фанатизма, и крайняя бережливость.

Некоторые принципы работы low-cost-компаний: – использование одного типа самолета (чаще всего это Airbus A320 или Boeing 737), что сокращает расходы на ремонт и сервисное обслуживание; – отсутствие разделения мест в самолете на классы; – минимальный набор дополнительного оборудования в самолете, например, отсутствие современных видео- и аудиосистем, что позволяет сокращать затраты на его приобретение и обслуживание; – ограничение по весу багажа и ручной клади; – отсутствие бесплатных услуг в аэропортах и на борту (еда, чай, вода); – билеты продаются через интернет или по кредитным картам, а вместо бумажного билета по e-mail присылается посадочная квитанция с номером заказа; – отсутствие номера места в посадочном талоне; – увеличение цены билета по мере заполнения самолета и приближения даты вылета (билеты нужно резервировать задолго до полета);
Также дискаунтеры не работают через системы бронирования и не предоставляют услуг транзита.

В соседней России, например, с февраля 2007 года работает первая, и пока единственная бюджетная авиакомпания Sky Express, осуществляющая внутренние рейсы по сравнительно низким ценам.

В Украине первая лоу-кост-компания появилась совсем недавно – дочерняя компания венгерского лоу-костера Wizz Air – Wizz Air Ukraine на днях совершила свой первый перелет Киев-Одесса-Киев, а с 11 июля этого года планирует осуществлять регулярные рейсы в Одессу, Харьков, Львов и Симферополь.

Минимальная стоимость билета у этих перевозчиков заявлена примерно одинаковая – около 80 гривен.

Как этим пользоваться

При заказе билетов необходимо учитывать некоторые нюансы, которые могут заметно сказаться на их стоимости, как правило, в сторону увеличения.

Прежде всего, нужно определиться с датой перелета, лучше сделать это заранее, за 2-4 месяца, в этом случае стоимость билета без учета сборов будет наименьшей. На сайте нужно внимательно ознакомиться с перечнем сборов и стоимостью услуг авиакомпании, которыми вы хотите воспользоваться – некоторые из них увеличивают стоимость билета в несколько раз.

Свои пожелания к перелету лучше сформулировать заранее и постараться учесть их при оформлении заказа – как правило, любое изменение (даты, фамилии пассажира, количества багажа и др.) оплачивается дополнительно.

Заказ билета

Заказать билет можно через интернет или по телефону. Условия заказа и оплаты билета у каждого перевозчика свои – скажем, при заказе билета через интернет и оплате кредитной картой, у Wizz Air Ukraine в стоимость билета автоматически включается сбор за обслуживание – в зависимости от типа карты он составляет от 31 до 78 грн. за каждый перелет для каждого пассажира. При подборе подходящего рейса и заказе билета по телефону к этому добавляется еще 54 грн. за обслуживание, причем для каждого билета – отдельно.

В Sky Express сбор за заказ по телефону составляет 100 рублей (около 15 грн.), а оплатить билет можно бесплатно через системы электронных платежей или в салонах мобильной связи компаний-партнеров. Но при этом в стоимость билета обязательно входит топливный сбор в размере 800 рублей в одну сторону (около 130 грн.)

С багажом тоже все непросто – бесплатно можно провезти 15 и 20 кг (у украинской и российской компаний соответственно), за каждый лишний килограмм придется доплатить еще 78 грн. (около 23 грн. – у российской компании).

Дополнительные услуги

Каждый дискаунтер имеет свой перечень услуг, воспользоваться которыми можно по желанию, это опять-таки увеличивает стоимость билета. Некоторые из них на первый взгляд довольно забавные. Например, у многих бюджетных авиакомпаний, в том числе наших, есть возможность за дополнительную плату первым пройти регистрацию и первым войти в самолет. Так как места на пассажирских талонах, как правило, не указываются, это позволяет занять наиболее удобное кресло. Правда, количество таких услуг на одном рейсе ограничено. Стоимость этой услуги у российского лоу-костера составляет 300 рублей (около 50 грн.), у нас – примерно столько же.

За дополнительное пространство для ног тоже придется заплатить. Причем если указать это при оформлении заказа, стоимость услуги составит 39 грн., а после – уже 78.

Самые дорогие услуги – это перенос или отмена перелета, а также смена фамилии пассажира. Как правило, их стоимость превышает цену билета в несколько раз и составляет от 40 до 100 долларов.

Мировые low-cost-компании:

Украина:
•Wizz Air

Россия:
• SkyExpress

Европа:
• Germania Exxpress
• Ryanair
• GermanWings
• AirFinland
• Flybe
• EasyJet
• WindJet
• Blue1

Америка:
• Southwest

Итак, чтобы воспользоваться услугами дискаунтера, нужно:

Определить дату и маршрут полета, помня, что чем раньше вы заказываете билет, тем дешевле он будет стоить. Затем нужно зайти на сайт компании, которые чаще всего имеют стандартный вид, и в них не трудно разобраться, подобрать себе рейс и дополнительные услуги. После этого вы заказываете билет – для этого на сайте нужно заполнить специальную форму – и оплачиваете его. Кстати, сделать это нужно в течение 24 часов с момента бронирования.

В ответ на указанный вами e-mail придет подтверждение оплаты, которое нужно распечатать – оно является аналогом билета. С ним и паспортом вы приезжаете в аэропорт. Помните, что регистрация на рейс начинается за 2 часа до отправления.

Бюджетные авиакомпании чаще всего осуществляют рейсы внутри страны или на небольшие расстояния, когда время перелета составляет от 1,5 до 3 часов. В этом случае вполне можно поступиться повышенным комфортом и бесплатным питанием, при этом стоимость билета при минимальных сборах и небольшом количестве багажа действительно будет в несколько раз ниже той, которую предлагают обычные авиакомпании.

А если вы привыкли планировать маршрут и время поездки заранее, и не поленитесь разобраться, что именно вам нужно, у вас есть все шансы слетать во Львов или Одессу за 100-150 гривен.

У «бабушек» можно снять комнату за 40-60 гривень, а поселиться в общежитии – за 30-50. В “столбовой газете” преобладают дорогие предложения жилья.

Несмотря на то, что Киев пока не стал туристической Меккой, 120 имеющихся гостиниц, способных принять 16 тысяч постояльцев, для почти трехмиллионной столицы — маловато. Но и здесь наблюдается характерный дисбаланс: если в дорогих и средних по цене отелях свободные места есть почти всегда, то в наиболее доступных (150—170 грн. за койку в 2—3-местном номере), как правило, их нет — места заранее ангажируют командировочные. Можно последовать их примеру, если вас не смущает такая плата за минимальные удобства (часто с/у и душ — один на блок из 3—5 номеров).

Впрочем, и за меньшие деньги можно получить аналогичный, а то и лучший комфорт. «Сегодня» выяснила, где и как гостям столицы максимально дешево снять жилье на 1—7 дней, чтобы город посмотреть, себя показать и, если надо, дела порешать. Оказалось, как в поговорке «волка ноги кормят»: самую доступную «крышу» нужно выбегать.

Ищите место в ведомственных гостиницах

Нелегкая задача — остановиться в дешевом отеле: места есть далеко не всегда. Самые доступные — ведомственные небольшие гостиницы, принадлежащие крепко стоящим на ногах столичным предприятиям. Счастье, что они сохранили этот жилфонд; беда для приезжего — что большинство номеров ангажируют командировочные из предприятий-смежников владельца. В большинстве из них забронировать номер нельзя: вдруг случится наплыв «кадров» из регионов на совещание, конференцию и коек не останется. Придется решать вопрос явочным порядком — тут уж как повезет. Но администраторы говорят, что обычно могут поселить страждущих.
САМЫЕ ДОСТУПНЫЕ ОТЕЛИ СТОЛИЦЫ
Название
Уровень комфорта
Стоимость (место, грн./сутки)

«Меридиан»
с/у, душ — на этаже
4-мест. — 40, 3-мест. —50, 2-мест. — 60

«Алкон Сервис»
с/у, душ — на этаже, TV в 2-мест.
3-мест. — 50, 2-мест. — 65

«Затишок»
с/у, душ — на 4—5 комнат
4-мест. — 70, 3-мест. — 80, 2-мест. — 130

«Киевприбор»
все удобства — в номере
3-мест. — 80, 2-мест. — 120

«Экос»
TV, на блок из 2-х ком. — с/у, ванная
3—4-мест. — 81

«Улыбка»
TV, на блок из 2—3-х ком. — с/у, ванная
3-мест. — 100, 2-мест. — 125

Хостел – для малых и старых.

Хостелы (недорогие гостиницы для молодежи) и у нас приживаются. Главное — будьте готовы к минимуму удобств и наличию в номере соседей-чужаков, если, скажем, вы хотите остановиться в 4—8-местном, а ваша компания числом поменьше.

Как пояснил директор по админвопросам Всеукраинской молодежной хостел ассоциации Антон Матияш, несмотря на молодежную направленность хостелов, возраст клиентов значения не имеет — принимают всех. Сравнительно низкие цены диктуют высокий спрос, нередко почти все номера занимают для проведения конференций и семинаров международные компании. Забронировать место или номер в любом из хостелов можно по e-mail info@hihostels.com.ua: для индивидуальных клиентов — бесплатно, для групп от 8 человек — по предоплате в 30% от суточной стоимости номера, которая затем войдет в итоговый расчет за проживание. ПО-МОЛОДЕЖНОМУ: В ТЕСНОТЕ, НО НЕ В ОБИДЕ Название Уровень комфорта Стоимость (место, грн./сутки)

«Караван»
удобства — на этаже, рядом пляж
8-мест. — 55, 4-мест. — 70, 2-мест — 85

«Выдубичи»
TV, холодильник; удобства — на этаже
4-мест.— 60, 3-мест. — 70, 2-мест. — 80

«На Татарке»
туалет, душ — на этаже
4—5-мест. — 80

«Олимпик»
TV; удобства — на этаже
3—4-мест. — 100, 2-мест. — 125

«Ярослав»
паркинг; удобства — на этаже
3—4-мест.— 110, в 2-мест.— 120

«Киев» (Артема, 52)
душ, туалет — на блок из 2-х комнат
2—3-мест.— 125

Вокзал для двоих или для шестерых.

Удобно «бросить якорь» прямо на железнодорожном вокзале: до метро — пара минут ходу, на нем — 10 минут до центра столицы, да и цены за постой у железнодорожников не «кусаются».

Для непритязательных постояльцев, готовых довольствоваться свежей постелью, душем и туалетом в коридоре (по одному для женщин и мужчин), такой вариант оптимален. Но: койко-мест в комнатах отдыха и «Комнате матери и ребенка» в сумме — всего около 150, а желающих преклонить здесь голову — в разы больше. Притом забронировать заранее койку нельзя, ее можно снять только непосредственно на месте. По словам администратора комнат отдыха Центрального ж/д вокзала Русланы Хмары, сложнее поселиться в будни (места «забивают» командировочные), а проще — в выходные. Для повышения шансов лучше подойти к 12.00, т.е. ко времени расчета за предыдущие сутки — можно отхватить свободное местечко «из-под уезжающих». А потом сможете продлить срок проживания на следующие сутки и долее. В «Комнате матери и ребенка», как пояснили дежурные администраторы, имеют право поселиться не только женщины с чадами, (но им— приоритет!), а и все желающие, если есть свободные места. Впрочем, мамаши все равно в выигрыше: с ребенка до 5 лет плату не возьмут, если мама приютит его на своей кровати, с 5 до 10 лет — оплатит 50% стоимости услуг, а вот ребенок старше 10 лет считается взрослым, тариф — соответствующий. ПОЧЕМ СПИТСЯ ПОД СТУК КОЛЕС Стоимость койко-места в номерах (грн./сутки)

Комнаты отдыха Центрального ж/д вокзала
3-мест. — 100, 2-мест. — 110

Комнаты отдыха Южного ж/д вокзала
в 4-мест. — 90, в 3-мест. — 100, в 2-мест. — 110

«Комната матери и ребенка»*
в 5-мест. — 75, в 4-мест. — 80, в 3-мест. — 90, в 2-мест. — 100

*стоимость пользования душем — 15 грн. за одно посещение

Вас ловят вокзальные тетушки, а вы ловите дворовых бабушек

Под белы ручки вас примут на выходе из Центрального ж\д вокзала тетеньки, декорированные табличками «Сдам квартиру/комнату». Это посуточное пристанище стоит не очень дорого — давайте прикинем.

Цены у всех идентичны: за 1-ком. квартиру «под ключ» в 10—20 минутах от метро просят от 250 грн./сутки, но и за 200 грн. найти можно. И, если вы приехали втроем (со скрипом, но пустят хозяйки и «тройку»), чужой домашний уют обойдется каждому в 70—85 грн. То бишь расходы соответствуют стоимости наиболее «демократичных» койко-мест в хостелах и ведомственных гостиницах.

С наймом комнат с хозяйкой в квартире — сложнее. Во-первых, их сейчас сдают куда меньше, чем было еще пару лет назад. Во-вторых, пустят в комнату только при условии, что вы — супруги, либо друзья-подруги: «Зачем мне «головняк», а вдруг один другого ночью обворует?» — пояснила одна из «тетушек». В-третьих, это — сугубо ночлежный вариант: ключ от квартиры вам не дадут, утром надо освободить помещение, а вечером можно снова его занять. За комнату берут 130—150 грн.: делите на 2—3 человек — выходит по-божески. Если же у вас времени больше, чем денег, ступайте искать пристанище по дворам в жилмассивах. Лично мне повезло: за 2,5 часа скитаний обнаружил 2 бабулек, готовых принять постояльцев. Надежда Дмитриевна с Русановки взяла бы 60 грн./сутки за двоих (но желательно, чтобы это были девушки), а Галина Васильевна с Березняков удовлетворилась бы 40—50 грн./сутки за комнату. «Шара»! Интернет и газета

Казалось бы, самые простые способы поиска жилья в столице — залезть в интернет и в агентствах недвижимости присмотреть квартиру, посуточно сдаваемую «под ключ». Или то же самое проделать, пролистав газеты бесплатных объявлений. Здесь можно найти «хату» непосредственно у хозяев, которые, как правило, берут на $10—20/сутки меньше, чем агентства. Мы попробовали оба варианта и выяснили, что они не очень дешевы.

Итак, в агентствах по 1-комнатным квартирам преобладают предложения от $60/сутки и дороже, и это скромное жилье на окраинных жилмассивах, в 15—20 минутах от метро. При этом более чем двух человек в «единичку» почти никогда не пускают. Непосредственно среди хозяев легче найти таких, которые согласятся на более плотное «народонаселение» и пустят на постой в «единичку» 3—4 человека. Дешевле всего, за $40/сутки, удалось «снять» 1-комнатную хрущевку в дальнем спальном массиве, а вот за $50 предложений уже немало. Все-таки получается не очень дешево, зато в такой квартире есть возможность готовить еду на кухне, что сэкономит расходы на питание.

Личный опыт

Нередко чужой житейский опыт пригождается. Думается, описанные ситуации помогут и вам сориентироваться, как с минимумом затрат и максимумом комфорта остановиться в столице. Осел, гуженый золотом

Александр Селезнев из Краматорска: «Прошлой осенью приехал на 3 дня Киев посмотреть. Друг присоветовал дешевую гостиницу, звоню — а там свободных мест нет. Но ведь в Библии сказано, что осел, груженый золотом, города берет. Я по телефону сказал администратору, что в долгу не останусь, в ответ прозвучало: «Приезжайте, подумаем». В общем, душевная женщина оказалась, за 50 грн. «придумала» мне койку в 2-местном номере, причем я оплачивал только одно место, соседа за все 3 дня так и не подселили! Выходит, принцип «ты — мне, я — тебе» до сих пор действует».

Добрые вахтеры

Елена Мищенко: «Я решила поступать в столичный вуз, привезла документы. Можно было остановиться на квартире у дяди, но не хотелось его обременять, а потом еще оставаться обязанной за гостеприимство. В общем, подалась я искать пристанище по студенческим общежитиям. И, представьте, повезло: добрая вахтерша пустила на ночлег в свободную комнату всего за 20 грн. А на следующий день за ту же плату предложила остановиться у нее дома. Я предложением воспользовалась, о чем не жалею: получила возможность в спокойной домашней обстановке подготовиться к сдаче экзаменов и успешно поступить в вуз».

Ключевой вопрос

Татьяна Кемская: «Приехали мы в Киев на майские компанией из 4-х человек: нас пара, моя двоюродная сестра и ее знакомый. Сняли квартиру на 5 дней, за $50/сутки, недалеко от метро. Хозяева оставили нам ключ (один на всех), что и стало проблемой. В первый же вечер, когда вернулись домой, «поцеловали» замок. Наши друзья — «совы», вышли из дома поздно, ключ у них остался. Звоним — «вне зоны». Прождали мы под дверью 2 часа, даже хозяевам звонили, но у них не оказалось еще одного дубликата ключа. Они посоветовали на ближайшем рынке сделать копии. Мы так и поступили: пару копий сделали за 30 грн. и за 20 минут, а оставшиеся дни в Киеве замечательно отдохнули, не связанные по рукам и ногам одним ключом. А когда уезжали, отдали дубликаты хозяевам, чтобы другие постояльцы не решали «ключевой вопрос». Так хозяева еще и 30 грн. нам вернули!»

Экологи обеспокоены состоянием морской воды из-за наличия в ней фекальных стоков и хотя курортный сезон открылся еще 1 мая, предостерегают отдыхающих от купания на пляжах “жемчужины у моря”.

По мнению главы общественной организации “Социально-экологический союз” Валерия Осипова, это может привести к заболеванию гепатитом. “Учитывая мнения ученых и врачей, купаться можно будет где-то с 20 сентября, так как в начале весны “Инфоксводоканал” сбросил в море около 600 тысяч кубометров неочищенных фекальных вод, а для их естественного разложения нужно примерно 200 дней”, – заявил он. В. Осипов говорит, что самый опасный пляж – это “Золотой берег” на 16-й станции Большого фонтана, где вода особенно насыщена болезнетворными бактериями. В марте этого года “Социально-экологического союза” проводил анализы, которые показали, что уровень стафилококка в воде превышал норму в 400 раз.

В то же время городская санэпидемстанция не согласна с такой оценкой ситуации. “Мы проверили качество прибрежных вод после сброса фекальных стоков. Они абсолютно безопасны. Превышения норм по бактериальным показателям нет ни в одной точке забора морской воды в Одессе”, – заявил главный государственный санитарный врач Одессы Иван Клементьев.

Напомним, что частная компания ООО “Инфоксводоканал”, которая занимается водоснабжением Одессы, в конце февраля проводила масштабный сброс канализационных стоков в море. Выбросы происходили возле пляжей Аркадии и до станции Большой Фонтан – именно там, где кипит жизнь курорта.

Экологи предупреждали, что курортный сезон в Одессе под угрозой срыва: за короткий срок, оставшийся до его начала, море не сможет переработать такое количество выбросов.

Эксперты Всемирного экономического форума в Давосе обнародовали рейтинг конкурентоспособности 130 стран мира в сфере туризма. Лучшей страной по соотношению стоимости отдыха, безопасности, экологии и еще 11 критериям признана Швейцария. Украине отвели 77-е место из-за устаревшей транспортной инфраструктуры и слабой политики властей в области туризма.

Ежегодный рейтинг конкурентоспособности в сфере путешествий и туризма (TTCI) составляется экспертами Всемирного экономического форума в Давосе совместно с Международной ассоциацией авиаперевозок (IATA), Всемирным советом по путешествиям и туризму (WTTC) и Всемирной туристической организацией ООН (UNWTO). Публикация второго такого рейтинга приурочена к окончанию международной туристической выставки ITB в Берлине. Эксперты оценивали 130 стран мира по 14 критериям, среди которых политика властей в области туризма, безопасность, транспортная инфраструктура, санитарные условия, экология, наличие комфортабельных отелей и культурных ценностей из Всемирного списка ЮНЕСКО, стоимость отдыха. Самой конкурентоспособной страной в сфере туризма признана Швейцария, в пятерку лучших государств также вошли Австрия, Германия, Австралия и Испания.

Украина заняла в рейтинге лишь 77-е место, между Оманом и Сербией. Эксперты отмечают, что у нашей страны хорошо обстоит дело с санитарными условиями, сравнительно неплохо – с общей привлекательностью для туризма и путешествий, и совсем беда – с транспортной и туристической инфраструктурой, а также политикой властей в области туризма. Примечательно, что наша страна оказалась на 93-м месте по уровню безопасности. Это объясняют большим количеством ДТП и разгулом преступности.

Россия заняла в рейтинге 64-е место, оказавшись в компании с Доминиканской Республикой (63) и Индией (65).

Любопытно, что наиболее популярные туристические направления не заняли высоких позиций в рейтинге Всемирного экономического форума. Так, Египет расположился лишь на 66-й позиции, Китай занял лишь 62-е место, а Франция, которая, по данным Всемирной туристической организации ООН, ежегодно принимает больше всех туристов в мире (около 80 миллионов человек), в списке давосского форума лишь замыкает десятку самых перспективных туристических стран. “Это все-таки объективно,- считает Алексей Крылов.- В том же Париже любой турист мечтает побывать хотя бы раз, даже если там все плохо будет. При оценке конкурентоспособности же учитывается не только количество въезжающих, но даже такие мелочи, как вывески на улицах на разных языках”.