Верующим в Германии, чтобы получить благословение перед поездкой в отпуск или перед дальней дорогой, не обязательно идти в церковь.
Католический пастор Дитмар Хег из Майнца отправляет благословения по SMS, сообщает Deutsche Welle.
По информации Конференции немецких епископов, для этого нужно передать короткое сообщение со словом Reisesegen (“В добрый путь”) на номер 0163-6633777.
Ответ придет через несколько минут. Услуга оказывается бесплатно.
В немецком городе Нюрнберге с 14 июня начали движение первые в Германии электропоезда метро, управление которых полностью автоматизировано.
Таким образом, предполагается минимизировать производственные расходы, передает Deutsche Welle. Линию метро №3 запустил министр транспорта, строительства и городского развития страны Вольфганг Тифензее.
Хотя такие поезда уже используются в 100 городах мира, Нюрнберг пошел на необычное новшество: по маршруту одной ветки метро будут ездить не только поезда без машинистов, но и обычные составы.
До сих пор комбинация полностью компьютеризированных и управляемых человеком поездов на одном маршруте считалась опасной.
Напомним, что два года назад попытка запустить поезд без машиниста закончилась в Германии неудачей – ультрасовременный высокоскоростной состав Transrapid на магнитной подушке в ходе проверки столкнулся с вагоном ремонтной службы и сошел с рельсов. На момент аварии поезд следовал со скоростью почти 200 км/ч. В результате погибли 25 человек.
Согласно прогнозу туристического офиса Германии (The German National Tourist Board, GNTB), в течение 2008 года в гостиницах страны будет зафиксировано 365 миллионов ночевок. Это на 2% больше, чем в прошлом году. В это число включен как отдых немецких туристов, так и гостей из-за рубежа.
Основной прирост показателей дадут туристы из Западной и Восточной Европы. Недавно Германия была названа в числе ведущих направлений для делового туризма, и страна собирается оправдать эту оценку. Также она делает ставку на сферу оздоровительного туризма. Немаловажную роль в росте турпотока играет и развитие сети бюджетных авиаперевозок.
По данным Всемирной туристической организации (UNWTO), в ближайшие годы основной подъем туризма произойдет в азиатских странах, сообщает Travel Daily News. Это требует от Германии предпринимать шаги по удержанию своих туристических позиций в мире. В настоящее время Германия на мировом туристическом рынке – третья по популярности европейская страна. Сюда приезжает 9% путешественников из общего их числа в мире. Лучшие показатели только у Франции (10%) и Испании (13%). А в целом Европа принимает 50% от общемирового числа туристов. (перевод Travel.ru)
Пассажиры нюрнбергского метро были обескуражены и поначалу даже не могли понять, в чем дело, когда новая линия автоматических поездов U3 неожиданно вступила в действие – задолго до назначенного срока. Со временем старые линии U1 и U2 тоже будут переведены на автоматику.
Официальное открытие, на которое должны съехаться почетные гости со всей Германии, состоится только 14 июня. Но уже сейчас жители Нюрнберга могут воспользоваться первым в стране полностью роботизированным метро. Его пустили тайком, без лишнего ажиотажа: пускай люди привыкают, сообщает газета “Русская Германия”.
На новых поездах метро нет машинистов. Роль водителя берет на себя компьютер, который рассчитывает путь с учетом многих факторов. В целом автоматическое метро не только быстрее, но и безопаснее, чем обычное, где за штурвалом сидит человек. Сенсоры на поездах внимательно следят за обстановкой и при малейшем подозрении, не оставляя себе ни секунды на раздумья, принимают соответствующее решение, вплоть до экстренной остановки состава. Многочисленные испытания подтвердили, что техника работает безукоризненно.
До официального открытия 20 новых поездов пока что будут ходить по 6,5-километровой трассе только по выходным и лишь иногда в будни. Их все еще продолжают испытывать: лучше, если недостатки обнаружатся сейчас, чем потом, когда толпы людей ринутся в подземные переходы, чтобы только прокатиться на новом технологическом чуде.
Особенно тесно будет в самом первом вагоне, где через лобовое стекло из пассажирского отсека открывается прямой обзор в темный зев туннеля. Любоваться этой картиной до недавнего времени могли лишь машинисты.
Общий график движения общественного транспорта в Нюрнберге будет сильно изменен в связи с открытием новой линии. Сотни маршрутов автобусов и электричек будут переработаны так, чтобы обеспечить удобную стыковку с метро. Пока что на линии только три новые станции – основной участок пути, пролегающий через центр города, она делит с другими поездами.
Движение там осуществляется в смешанном человеко-автоматическом режиме, но со временем старые линии U1 и U2 тоже будут переведены на автоматику. Это позволит, особенно в часы пик, сильно увеличить пропускную способность туннелей. Компьютерная система способна точнейшим образом рассчитать весь цикл разгона и торможения поезда, не теряя лишней секунды.
Руководство транспортного предприятия VGN подчеркивает, что оставшиеся без дела машинисты вовсе не станут безработными. Их будут использовать, например, в качестве диспетчеров, следящих за ситуацией в туннелях. В экстренном случае, если возникнут проблемы с электроникой, диспетчер может взять управление поездом на себя.
Первыми в мире от машинистов отказались в тайваньской столице Тайбэй. Вдоль всех платформ в полу вмонтированы лампочки, которые зажигаются и мигают при приближении поезда. В поезде между вагонами фактически нет дверей.
Первое в Европе автоматизированное метро появилось в 2002 году в Копенгагене. В парижском метро поезда передвигаются без машиниста на новых, построенных в последние годы линиях. На этих самых современных маршрутах между вагонами вместо дверей установлены стеклянные перегородки, так что весь поезд представляет собой одну сквозную трубу. Двери в вагонах открываются специальной кнопкой.
Автоматическое метро есть и в Турине. Оно открылось в феврале 2006 года, специально к зимней Олимпиаде.